《粮食物流与供应链》课程将以大宗原粮、加工后的成品粮以及主食产业化食品的物流与供应链需求为前提，以“四散”流通、粮食集装箱以及单元化器具为技术手段，以常态环境、突发事件为情景，以粮食通道、轴辐网络和柔性化配送为核心，一方面可以让学生了解粮食物流与供应链学科前沿的新信息、新成果和新发展等，另一方面也有利于将传统优势和特色学科继续保持下去，为打造粮食产后最完整的学科群做出贡献。

目 录

第一章 粮食物流与供应链概论  

1. 1 粮食物流与供应链的概念界定   

1. 2 粮食物流与供应链的构成要素   

1. 3 粮食物流与供应链的基本特征   

1. 4 粮食物流与供应链的价值分析   

第二章 粮食物流与供应链发展动态   

2. 1 中国粮食物流发展历程   

2. 2 中国粮食物流发展动态   

2. 3 国外典型粮食物流发展现状   

第三章 粮食物流 “通道+枢纽+网络” 体系  

3. 1 粮食物流 “通道+枢纽+网络” 体系概述  

3. 2 粮食物流通道发展状况   

3. 3 粮食物流枢纽发展状况   

第四章 主产区粮食物流与供应链运作   

4. 1 主产区粮食物流与供应链运作概述   

4. 2 河南粮食物流与供应链运作   

4. 3 山东粮食物流与供应链运作   

4. 4 江苏粮食物流与供应链运作   

4. 5 安徽粮食物流与供应链运作   

4. 6 黑龙江粮食物流与供应链运作   

第五章 主销区粮食物流与供应链运作  

5. 1 主销区粮食物流与供应链运作概述   

5. 2 北京粮食物流与供应链运作   

5. 3 上海粮食物流与供应链运作   

5. 4 广东粮食物流与供应链运作   

5. 5 浙江粮食物流与供应链运作   

第六章 粮食供应链构建与管理   

6. 1 粮食供应链构建动因   

6. 2 粮食供应链构建障碍   

6. 3 粮食供应链构建   

6. 4 粮食供应链管理机制   

6. 5 粮食供应链管理案例分析   

第七章 粮食供应链数字化转型   

7. 1 粮食供应链数字化转型概述   

7. 2 粮食供应链数字化转型典型应用技术   

7. 3 粮食供应链数字化转型典型应用场景   

7. 4 粮食供应链数字化转型典型实践案例   

第八章 非常态下粮食物流与供应链管理   

8. 1 非常态下粮食物流与供应链管理概述   

8. 2 非常态Ⅰ下的粮食物流与供应链管理   

8. 3 非常态Ⅱ下的粮食物流与供应链管理   

8. 4 非常态Ⅲ下的粮食物流与供应链管理   

8. 5 非常态Ⅳ下的粮食物流与供应链管理   

参考文献 

第六章 粮食供应链构建与管理

引例

粮食跨境供应链运营商：郑州良运粮食口岸发展有限公司

郑州良运粮食口岸发展有限公司作为河南进境粮食指定口岸（以下简称“郑州良运”）的运营单位，是良运集团有限公司在郑州注册的项目公司。企业主要为粮食进口企业提供完善的报关、检验、检疫、认证等服务，实现对货物的全方位监控和快速查验。公司前期边申建粮食口岸边开展贸易，从2015年至今已经逐步打通东、南、西、北四个方向的进口渠道，通过中欧（中亚）班列、海铁联运、海公联运等多种方式进口原粮及成品粮，并在2019年成为我国首批获批的内陆口岸。目前，已从五大洲、十个国家进口八个品类的粮食及产品，累计进口量超过25万吨。

郑州良运持续按照“四项服务、三个中心、两个市场、一个平台”的运营思路发展口岸业务，通过提供仓储、物流、金融、贸易四项基本服务，建设检测认证、农业加工技术研发和大数据咨询三个中心，结合线上、线下两个市场，打造一个河南进境粮食期现货交易平台。

郑州良运的企业使命是聚焦于增强国家粮食安全保障。为了完成这一使命，公司坚持以客户为中心，积极拓展合作伙伴关系，确保粮食供应链的稳定和安全，提供可靠的粮食进口和物流服务，促进国内粮食市场的稳定和繁荣。公司通过与国内外知名的粮食生产和贸易企业建立战略合作伙伴关系，构建了一个全方位的粮食供应链服务平台。在这个平台上，公司通过提供专业的物流和仓储服务，确保粮食从产地到市场的顺畅流转。同时，公司还通过引入先进的技术和物流解决方案，提高物流效率和准确性，确保粮食的安全和质量。

从引例可见，郑州良运粮食口岸发展有限公司通过多元渠道拓展、全链条服务供给与战略伙伴协作，实现了粮食跨境供应链的稳定高效运行，这一实践也让粮食供应链的构建与管理成为保障国家粮食安全、促进市场繁荣的关键议题。

（案例来源：编写组实地调研获取。）

本章系统地分析了粮食供应链从构建到管理机制的全过程，并通过实际案例归纳，提供了宝贵的实践参考。首先，揭示了粮食供应链构建的动因，包括国家政策推动、保障国家粮食供给安全、提升粮食供给效率、提高粮食供给质量等多个方面，这些因素共同驱动着粮食供应链的不断优化和升级。接着，详细探讨了粮食供应链构建过程中可能遇到的障碍。进一步地，围绕粮食供应链构建框架、构建途径和实现方式，为粮食企业构建高效、稳定的供应链提供理论依据和实践借鉴。随后，介绍了三种粮食供应链管理机制，阐释了如何通过有效的管理机制来确保供应链的顺畅运行，提高整体运营效率。最后，通过多个粮食供应链管理的案例分析，展示了成功企业如何在构建和管理供应链。

6.1 粮食供应链构建动因

6.1.1 国家政策推动

粮食安全是一个涉及多环节多领域的系统工程，对于全面把握粮食“多与少”“质与量”，国家在“产、购、储、加、销”环节分别实行相关政策，充分将有市场行为和政府管控相结合，提高各项举措的系统性、整体性、协同性，保持粮食市场平稳运行。

2017年9月，国务院办公厅印发了《关于加快推进农业供给侧结构性改革大力发展粮食产业经济的意见》（国办发〔2017〕78号），提出向下游延伸建设物流营销和服务网络，实现粮源基地化、加工规模化、产品优质化、服务多样化，着力打造绿色、有机的优质粮食供应链。

2019年6月，财政部、国家粮食和物资储备局发布《关于深入实施“优质粮食工程”的意见》（财建〔2019〕287号），提出围绕延伸粮食产业链、提升价值链、打造供应链，培育壮大一批龙头骨干企业，促进粮食“产购储加销”体系建设和一二三产融合发展。

2019年8月，国家发展改革委、国家粮食和物资储备局联合印发了《关于坚持以高质量发展为目标加快建设现代化粮食产业体系的指导意见》（国粮粮〔2019〕240号），提出全面落实总体国家安全观，大力实施国家粮食安全战略和乡村振兴战略，以农业供给侧结构性改革为主线，坚持“粮头食尾”和“农头工尾”，推动粮食产业链、价值链、供应链“三链协同”。

2021年2月，国务院发布《粮食流通管理条例》（国务院令第740号），提出健全粮食市场供求监测预警体系，规范粮食收购、销售、储存、运输、加工等经营活动，以此维护粮食流通秩序与国家粮食安全。

2024年9月，国务院办公厅印发了《关于践行大食物观构建多元化食物供给体系的意见》（国办发〔2024〕46号），提出延伸食物产业链、提升价值链、打造供应链，做好“粮头食尾”“畜头肉尾”“农头工尾”增值大文章，提升产供储加销全产业链韧性和弹性，推动农业产业做大做强。

上述国家政策的密集出台，从宏观战略规划到具体实施路径，从产业主体培育到产业链协同发展，为粮食供应链的构建提供了全方位、多层次的政策支持与引导，充分彰显了政府对粮食产业发展的高度重视与坚定决心。在政策的强力推动下，粮食供应链各环节之间的联系日益紧密，产业资源得到有效整合，创新活力不断激发，逐步朝着更加高效、绿色、安全、可持续的方向蓬勃发展，为国家粮食安全和经济社会稳定发展筑牢坚实根基。

6.1.2 保障国家粮食供给安全

自然灾害、突发事件、政策变化等因素变化均会带来粮食供给市场波动，影响粮食供给的稳定性和可靠性。为了保障粮油食品市场的稳定供应，牢牢抓住粮食安全的主动权，迫切需要构建粮食供应链以提高上下游主体的协同性，进而降低粮食安全风险，推动粮食产业高质量发展。具体来说，一是保障粮食供给的稳定性。粮食供应链通过整合和优化上下游主体的生产资源和信息资源，使粮农能精准把控种植品种、规模以及品质；粮食收储企业能够按照市场需求，严格把控和科学调控粮食收购的品质与数量；粮食加工企业能够根据市场信息，反馈优化加工工艺，提高粮食生产品质和附加值；粮食销售企业能够精准匹配市场需求，合理优化库存配置，提高市场需求的响应速度，保证粮食的持续稳定供应。二是增强应对风险的能力。粮食供应链可以实现跨区域资源整合，如“北粮南运”能够有效缓解粮食供给与需求的时空错配问题，对于保障国家粮食安全，维护粮食市场稳定和人民生活有序具有重要的意义。

6.1.3 提升粮食供给效率

粮食供应链涵盖生产、收储、加工、销售等多个环节，但每个环节都有其特定的功能和目标。只有打破各环节间的壁垒形成一个有机整体，才能有效减少甚至避免供应链主体信息延误或偏差导致的错误决策和低效率行为，这对于降低供应链成本、增强企业竞争力和提高整个供应链运行效率具有重要意义。

6.1.4 提高粮食供给质量

伴随着人们膳食结构的转变和消费需求的升级，对粮食质量的需求呈现多元化、高端化趋势。粮食供应链作为贯穿粮食生产到销售环节的重要纽带，通过供应链各主体的紧密合作，对“把好粮食质量关”起到了全方位、系统性的保障作用。具体来说，一是完善粮食质量监管体系。粮食供应链通过制定统一的质量标准，实现了粮食供应链全程化的质量监控。各环节严格遵循操作规范，如加工环节依据质量标准进行精深加工，仓储环节提供适宜的标准化储存环境，确保粮食储粮数量和质量安全。同时，通过建立完善的质量追溯机制，一旦出现质量问题能够精准高效地定位问题的源头，强化各主体的责任意识，有力保障粮食供给质量。二是增加优质粮食的供给比例。粮食供应链能够整合供应链的优质资源，从品种选育到加工工艺再到市场销售，能够全链条保证产品的高质量和一致性。此外，借助高效的物流运作，保证粮食运输过程中的品质稳定和营养健康，满足特定市场对高品质粮食的需求，推动粮食供给端质量的稳步提升。

6.2 粮食供应链构建障碍

6.2.1 供应链协同机制不健全

粮食供应链作为保障国家粮食安全的重要环节，其协同机制的健全与否，直接关系到粮食生产、加工、储存、运输及销售等各个环节的效率与安全性。然而，当前粮食供应链协同机制仍存在诸多不健全之处，如信息不对称、利益分配不均、标准化程度低、技术应用不足及政策法规不完善等，这些问题制约了粮食供应链的高效运行和可持续发展。

（1）信息不对称。粮食供应链涉及多个参与主体，包括农户、合作社、加工企业、物流企业、零售商及消费者等。由于各个主体之间缺乏有效的信息共享机制，导致信息孤岛现象严重。一方面，农户和合作社难以获取准确的市场需求信息，导致生产决策盲目；另一方面，加工企业和零售商难以掌握生产端的实时情况，难以做出科学的采购和销售计划。信息不对称不仅增加了交易成本，还降低了供应链的响应速度和灵活性。

（2）利益分配不均。粮食供应链中的利益分配机制尚不完善，导致各环节参与者之间的利益冲突和矛盾。农户作为供应链的起点，往往处于弱势地位，难以获得合理的收益，而粮食加工企业和粮食收购主体则可能利用市场优势地位挤压上游利润空间。粮食供应链的利益分配不均，不仅影响了种粮农户的生产积极性，还可能导致供应链整体的不稳定。

（3）协同能力不足。供应链各环节的协同能力较弱，缺乏有效的沟通和协调机制，导致供应链响应速度慢，难以应对市场变化和突发事件。

（4）基础设施和技术落后。部分地区的粮食仓储、物流等基础设施不完善，信息技术应用水平低，限制了供应链协同效率的提升。物联网、大数据、区块链等先进技术尚未在粮食供应链中得到充分应用，导致供应链信息的传递和共享不够及时、准确、高效，限制了供应链的可视化、智能化和协同化水平。

（5）标准化程度低。粮食供应链的标准化程度低是制约其协同效率的重要因素之一。从粮食生产到销售的各个环节缺乏统一的标准和规范，导致产品质量参差不齐、包装规格不一、物流运输效率低下等问题。标准化程度低，不仅增加了供应链协同作业的难度和成本，还降低了供应链的整体竞争力。

6.2.2 供应链主体协调难度大

粮食供应链包括生产、储备、加工、销售多个环节，生产、储备、加工涉及更多的环节主体，各环节主体存在着不同的目标与诉求，导致供应链协调难度较大。在生产环节，农户是主要的参与者。然而，农户种粮的盲目性较大，种植的品种较多且难以统一，种植规模相对较小，因此比较收益偏低。在储备环节，粮食的质量和轮换差价成为关注的焦点。尽管国有粮食储备库通常拥有现代化的仓储设施、先进的储粮技术和专业的管理队伍，但储备的粮食质量普遍一般，且存在轮换价差亏损等问题。在加工环节，中小型粮食加工企业占据了主导地位，这些企业普遍面临设施设备落后、融资困难、加工利润低以及产品低端等问题，导致缺乏市场竞争力。在需求环节，市场上粮食品种繁多但品质不一，这使得粮食产品的市场集中度明显偏低。

“洪范八政,食为政首”,粮食安全自古以来便是治国安邦的根本。从先秦时期“仓廪实而知礼节”的治国理念,到明清“常平仓”制度的粮食储备实践,中华民族始终把粮食安全视为国家存续与长治久安的根本保障。近代以来,面对战乱频繁与粮食短缺的困境,粮食流通体系的脆弱性更凸显其战略价值。进入新时代,粮食安全被赋予更深刻的内涵——习近平总书记多次强调“粮食安全是‘国之大者’”,指出“中国人的饭碗任何时候都要牢牢端在自己手中,我们的饭碗应该主要装中国粮”。中国共产党第二十届中央委员会第四次全体会议进一步强调全方位夯实国家粮食安全根基。粮食物流与供应链作为连接粮食生产与消费的关键纽带,其现代化水平直接决定着国家粮食安全的保障能力与效率。

当前,我国以全球9%的耕地、6%的淡水资源养育近20%的人口,粮食产量连续多年稳定在1.3万亿斤以上,但粮食产销区域错配、流通成本偏高、供应链韧性不足等问题仍客观存在。“北粮南运”“西粮东调”的跨区域流通格局下,粮食物流不仅承担着保障日常供应的基础功能,更在应对突发事件等非常态场景中发挥着“生命线”作用。在此背景下,编写一部系统涵盖粮食物流与供应链理论、实践与前沿趋势的教材,既是支撑粮食及农产品流通相关专业建设的迫切需求,也是服务于国家粮食安全战略的重要举措。

本书立足粮食行业发展实际,融合国内外前沿研究成果与典型实践案例,构建了“理论—实践—前沿”三位一体的内容体系。全书共设八章,逻辑层层递进:第一章“粮食物流与供应链概论”从粮食的多元范畴(原粮、成品粮、产业化主食、应急食物)切入,界定粮食物流与供应链的概念、构成要素及价值,夯实理论基础;第二章“粮食物流与供应链发展动态”梳理中国粮食物流从计划经济时期到高质量发展时期的演进历程,对比分析美国、加拿大、澳大利亚等国的典型模式,为行业发展提供历史借鉴与国际视野;第三章“粮食物流‘通道+枢纽+网络’体系”聚焦国家“四横八纵”粮食物流骨干通道建设,详解通道、枢纽、网络的功能协同与布局优化,结合黑龙江洪涝灾害下的应急物流实践,凸显体系韧性的重要性;第四、第五章分别以主产区、主销区为研究对象,选取河南、山东、黑龙江等主产省份及北京、上海、广东、浙江等主销省份,剖析不同区域粮食物流与供应链的运作特点,结合“漯河模式”“五常模式”“广州近海外贸模式”等典型案例,实现理论与实践的深度结合;第六章“粮食供应链构建与管理”从构建动因、障碍入手,系统阐述链内、链间、交互整合的实现路径,对比分析中粮、ADM、邦吉等国内外龙头企业的供应链管理经验,为行业实践提供参考;第七章“粮食供应链数字化转型”紧跟技术革命趋势,详解物联网、区块链、人工智能等技术在粮食仓储、运输、追溯等环节的应用,展现数字化对供应链效率的重塑作用;第八章“非常态下粮食物流与供应链管理”针对自然灾害、公共卫生事件等场景,构建分级响应机制与应急保障体系,为行业应对不确定性风险提供解决方案。

本书的编写植根于三大核心需求:其一,粮食行业高质量发展的需求——随着《“十四五”现代物流发展规划》《粮食节约行动方案》等政策落地,行业对兼具理论素养与实操能力的专业人才需求迫切,本书可作为物流管理、供应链管理、粮食工程、农业经济等专业的核心教材;其二,科研与政策研究的需求——本书整合了国内外最新研究成果与行业数据,可为科研工作者开展粮食物流效率提升、供应链韧性建设等研究提供理论框架与数据支撑;其三,政府与企业决策的需求——针对粮食主管部门、物流企业、加工企业等机构人员,本书中的政策解读、案例分析可为制定行业规划、优化运营管理提供实践指导。

本书的编写凝聚了多方智慧,编写成员来自高校、科研院所与行业企业,形成了“产教研用”协同的编写团队:河南工业大学王琳、王高峰、张艳、马文博团队深耕粮食物流理论研究多年,为本书的高质量完成奠定了坚实的理论基础;河南工程学院豆丹丹、河南师范大学海本禄在区域粮食供应链研究领域成果丰硕;郑州中粮科研设计院有限公司程飞、中原粮食集团多福多有限公司韩红军、兰考县陆港运营管理有限公司金星结合一线实践经验,为本书注入了鲜活的行业案例与实操方案。编写过程中,团队多次召开研讨会,反复打磨内容框架与案例细节,确保内容的科学性、系统性与实用性。

最后,衷心感谢所有编写成员的辛勤付出,感谢中国财富出版社有限公司对本书出版的大力支持,也期待广大读者在使用过程中提出宝贵意见,共同推动粮食物流与供应链领域的知识创新与人才培养,为保障国家粮食安全、推动粮食产业高质量发展贡献力量。