内容简介
《中国物流与供应链发展报告》（俗称“中国物流蓝皮书”）。“中国物流蓝皮书”是由中国物流与采购联合会、中国物流学会编辑出版的年度行业报告。该报告从2002年开始连续出版，具有较强的历史延续性和广泛的社会影响力。
目录
目 录
第一篇 综合报告
第一章 2025 年中国物流与供应链发展环境
第二章 2025 年中国物流与供应链发展回顾
第三章 2026 年中国物流与供应链发展展望
第二篇 专题报告
第一章 物流与供应链服务业
2025 年公路货运市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年铁路货运市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年航空货运市场回顾与 2026 年展望
2025 年港口市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年国际集装箱运输市场回顾与 2026 年展望
2025 年国内集装箱运输市场回顾与 2026 年展望
2025 年沿海干散货市场回顾与 2026 年展望
2025 年港航供应链物流服务市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年供应链金融发展回顾与 2026 年展望
2025 年中国多式联运发展回顾与 2026 年展望
2025 年城市配送发展回顾与 2026 年展望
2025 年仓储业发展回顾与 2026 年展望
2025 年快递业发展回顾与 2026 年展望
2025 年物流枢纽与园区发展回顾与 2026 年展望
2025 年物流地产业发展回顾与 2026 年展望
2025 年应急物流发展回顾与 2026 年展望
2025 年绿色物流发展回顾与 2026 年展望
2025 年供应链发展回顾与 2026 年展望
2025 年公共采购市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年物流投融资发展回顾与 2026 年展望
第二章 产业物流与供应链
2025 年制造业物流发展回顾与 2026 年展望
2025 年钢铁行业物流发展回顾与 2026 年展望
2025 年汽车物流行业发展回顾与 2026 年展望
2025 年冷链物流市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年医药物流市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年危化品物流市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年服装物流市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年农产品与食材供应链发展回顾与 2026 年展望
2025 年医疗器械供应链发展回顾与 2026 年展望
2025 年电子产业物流发展回顾与 2026 年展望
第三章 技术与装备市场
2025 年托盘市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年物流技术市场发展回顾与 2026 年展望
2025 年物流信息服务平台发展回顾与 2026 年展望
2025 年数字化仓储行业发展回顾与 2026 年展望
第四章 物流与供应链基础工作
2025 年物流与供应链标准化工作回顾与 2026 年展望
2025 年物流行业教育培训发展回顾与 2026 年展望
2025 年物流与供应链数字化发展回顾与 2026 年展望
第三篇 资料汇编
2025 年全国物流运行情况通报
2025 年物流与供应链领域十件大事
2025 年物流与供应链相关政策目录
试读
2025年是我国经济顶压前行、向新向优的一年，国内经济保持稳中向好态势，产业高质量发展扎实推进，物流提质增效降本政策红利持续释放，物流与供应链发展环境稳中向好。
一、国内经济环境
（一）经济运行平稳向好
2025年，全年国内生产总值（GDP）达到140.2万亿元，按不变价格计算，比上年增长5.0%。其中，第一产业增加值9.3万亿元，比上年增长3.9%；第二产业增加值50.0万亿元，增长4.5%；第三产业增加值80.9万亿元，增长5.4%。三次产业增加值占GDP的比重分别为6.7%、35.6%和57.7%。最终消费支出拉动国内生产总值增长2.6个百分点，资本形成总额拉动国内生产总值增长0.8个百分点，货物和服务净出口拉动国内生产总值增长1.6个百分点。全年人均国内生产总值99665元，比上年增长5.1%。国民总收入139.4万亿元，比上年增长5.1%。
分季度看，经济运行总体平稳。一季度国内生产总值同比增长5.4%，二季度增长5.2%，三季度增长4.8%，四季度增长4.5%。从环比看，经季节因素调整后，四季度国内生产总值增长1.2%，环比增速连续保持正增长，经济平稳向好态势持续巩固。
国家统计局服务业调查中心、中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数（PMI）2025年均值为49.6%，较2024年全年均值小幅下降0.2个百分点。从指数年内走势来看，年初指数有所波动，2—3月运行在扩张区间，经济运行连续改善、回升态势显现。二季度各月指数虽有波动，但生产稳中有增、产业结构持续优化、大型企业稳定向好的发展态势较为明朗。三季度指数持续稳定在49%以上，且逐月上升，稳经济存量政策效果持续显现，增量政策效应陆续释放，经济运行积极因素积聚，市场供需同步回升，行业协同联动增强，市场主体预期稳定、活力提升，经济稳定运行基础不断巩固。四季度制造业PMI均值为49.4%，其中12月份回升至50.1%，在连续8个月运行在50%以下后重返扩张区间，经济趋稳回升态势更加明显。
（二）工业生产稳步加快
2025 年，全年全部工业增加值41.7 万亿元，比上年增长5.8%。规模以上工业增加值增长5.9%。在规模以上工业中，分经济类型看，国有控股企业增加值增长4.6%；股份制企业增长6.3%，外商及港澳台投资企业增长3.9%；私营企业增长5.3%。分门类看，采矿业增长5.6%，制造业增长6.4%，电力、热力、燃气及水生产和供应业增长2.3%。。
全年规模以上工业中，农副食品加工业增加值比上年增长5.6%，纺织业增长3.0%，化学原料和化学制品制造业增长7.8%，非金属矿物制品业下降0.6%，黑色金属冶炼和压延加工业增长4.5%，通用设备制造业增长8.0%，专用设备制造业增长4.3%，汽车制造业增长11.5%，电气机械和器材制造业增长9.2%，计算机、通信和其他电子设备制造业增长10.6%，电力、热力生产和供应业增长2.2%。
全年规模以上工业企业利润73982亿元，比上年增长0.6%。分经济类型看，国有控股企业利润20561亿元，比上年下降3.9%；股份制企业55408亿元，下降0.1%，外商及港澳台投资企业17447亿元，增长4.2%；私营企业22811亿元，与上年持平。分门类看，采矿业利润8345亿元，比上年下降26.2%；制造业56916亿元，增长5.0%；电力、热力、燃气及水生产和供应业8721亿元，增长9.4%。规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为85.31元，比上年增加0.16元；营业收入利润率为5.31%，下降0.03个百分点。年末规模以上工业企业资产负债率为57.6%，比上年末下降0.1个百分点。一、二、三、四季度产能利用率分别为74.1%、74.0%、74.6%、74.9%，在合理范围内平稳波动。
（三）货物进出口势头良好
2025年，全年货物进出口总额454685亿元，比上年增长3.8%。其中，出口269890亿元，增长6.1%；进口184795亿元，增长0.5%。货物进出口顺差85094亿元。对共建“一带一路”国家进出口额236018亿元，比上年增长6.3%，占进出口总额比重为51.9%。其中，出口136851亿元，增长11.2%；进口99167亿元，增长0.1%。对《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）其他成员国进出口额138503亿元，比上年增长5.3%。民营企业进出口额260403亿元，比上年增长7.1%，占进出口总额比重为57.3%；其中出口176592亿元，增长7.2%。全年服务进出口总额80823亿元，比上年增长7.4%。其中，出口36268亿元，增长14.2%；进口44555亿元，增长2.5%。服务进出口逆差8287亿元。
（四）民生消费平稳增长
2025年，全年社会消费品零售总额501202亿元，比上年增长3.7%。按经营地分，城镇消费品零售额432972亿元，增长3.6%；乡村消费品零售额68230亿元，增长4.1%。按消费类型分，商品零售额443220亿元，增长3.8%；餐饮收入57982亿元，增长3.2%。服务零售额比上年增长5.5%。全年实物商品网上零售额130923亿元，比上年增长5.2%，占社会消费品零售总额比重为26.1%。
（五）固定资产投资小幅下滑
全年全社会固定资产投资491109亿元，比上年下降3.9%。固定资产投资（不含农户）485186亿元，下降3.8%。在固定资产投资（不含农户）中，分区域看，东部地区投资下降8.4%，中部地区投资下降2.7%，西部地区投资下降1.3%，东北地区投资下降15.5%。
在固定资产投资（不含农户）中，第一产业投资9570亿元，比上年增长2.3%；第二产业投资177368亿元，增长2.5%；第三产业投资298248亿元，下降7.4%。基础设施投资下降2.2%。社会领域投资下降8.5%。民间投资下降6.4%，扣除房地产开发民间投资的民间项目投资下降1.9%。分领域看，制造业民间投资下降0.2%，基础设施民间投资增长1.7%。
（六）资源要素保障平稳
2025年，全年全国国有建设用地供应总量47.1万公顷，比上年下降22.2%。其中，工矿仓储用地13.8万公顷，下降10.8%；房地产用地6.2万公顷，下降14.4%；基础设施用地27.2万公顷，下降28.4%。
2025年年末，全国就业人员72504万人，其中城镇就业人员47535万人，占全国就业人员比重为65.6%。全年全国城镇新增就业1267万人，比上年多增11万人。全年全国城镇调查失业率平均值为5.2%。年末全国城镇调查失业率为5.1%。全国农民工总量30115万人，比上年增长0.5%。其中，外出农民工18006万人，增长0.8%；本地农民工12109万人，增长0.1%。
2025年全年能源消费总量61.7亿吨标准煤，同比增长3.5%。煤炭消费量增长0.1%，原油消费量增长3.6%，天然气消费量增长2.0%，电力消费量增长5.0%。煤炭消费量占能源消费总量比重为51.4%，比2024年下降1.8个百分点；天然气、水电、核电、风电、太阳能发电等清洁能源消费量占能源消费总量比重为30.4%，上升1.8个百分点。重点耗能工业企业单位电石综合能耗下降0.7%，单位合成氨综合能耗下降2.3%，吨钢综合能耗上升1.9%，单位电解铝综合能耗下降0.9%，每千瓦时火力发电标准煤耗与上年持平。初步测算，扣除原料用能和非化石能源消费量后，全国万元国内生产总值能耗比2024年下降5.1%。全国碳排放权交易市场碳排放配额成交量2.35亿吨，成交额146.3亿元。
前言/序言
稳中有进 向新向优 加快建设现代化物流
和供应链体系
——2025年我国现代物流和供应链发展回顾与2026年展望
中国物流与采购联合会
二〇二六年三月四日
2025年，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，现代物流和供应链领域认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，在有效降低全社会物流成本等重大政策措施支持下，市场运行稳中有进、向新向优，支撑实体经济高质量发展，为“十四五”规划目标完成画上了圆满句号。
2026年，面对国内外严峻形势挑战，现代物流和供应链领域发展的有利条件依然较多，有望继续保持平稳运行，实现质的有效提升和量的合理增长。我们要坚定信心、发掘优势、克服困难，不断激发现代物流和供应链的内生动力与创新活力，助力现代化产业体系建设，确保“十五五”开好局、起好步。
一、2025年物流与供应链发展回顾
2025年，我国现代物流抵御了多重压力，整体保持稳中有进发展态势，持续向新向优发展，为保障国民经济平稳健康发展提供有力支撑。
（一）市场运行稳中有进
一是市场运行稳定增长。全年社会物流总额达到368.2万亿元，同比增长5.1%，与国民经济增长速度基本吻合。“十四五”时期社会物流总额年均增长5.7%，均高于同期国民经济增长速度。物流作为实体经济的“筋络”，对国民经济的基础性支撑作用稳步加强。全年物流业总收入14.3万亿元，同比增长4.1%，仍然是生产性服务业的支柱产业。
二是质效提升取得突破。全年社会物流总费用19.5万亿元。社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，比上年回落0.2个百分点，首次降至14%以下，较“十三五”末期降低了0.8个百分点，再创有统计以来最低水平。初步核算，“十四五”期间可节约物流成本1.1万亿元，有力支撑提高了我国产业竞争力，提升了经济运行效率。
三是行业信心持续上升。全年物流业景气指数平均为50.8%，总体处于扩展区间。各季度均值分别为50.2%、50.8%、50.9%和51.3%，呈“前低后高”逐季增长态势，反映市场信心逐步回升。12月份物流业景气指数为52.4%，创下全年最高水平。
（二）行业发展向新向优
2025年，我国现代物流和供应链发展向新向优，呈现一些突出亮点。
一是融合发展优效能。2025年，生产物流实现稳定增长，助力制造业高端化、一体化、融合化发展。全年工业品物流总额对社会物流总额增长的贡献率达82%，生产物流仍然是物流主要需求来源。高端化物流需求强劲。高端制造、高技术制造等新兴产业物流需求较快增长，同比增长均超过9%。一体化服务提档升级。传统产业物流需求升级，加快向一体化业务外包转变，带来物流企业增长机会。重点物流企业一体化业务收入增长近13.5%，成为重要的盈利来源。融合化发展双向奔赴。物流企业深度融入制造业全链条，打破企业边界，延伸服务功能、深化组织协同，提供“端到端”供应链解决方案，有效压减供应链中不合理物流“浪费”。制造业以物流资源整合为抓手，对内优化供应链各个环节，对外联动上下游众多企业，构建兼具成本优势和柔性韧性的制造供应链，加快向“协同共生”的生产组织方式转变，成为制造业应对供需压力、推动产业升级的重要动力来源。
二是服务创新激活力。2025年，消费物流保持发展活力，支撑消费线上化、个性化、定制化需求。全年单位与居民物流总额同比增长5.1%，优于社会消费品零售总额增速，消费对物流需求增长的贡献率持续提升。线上化需求保持较快增长。电子商务、餐饮外卖、即时零售、直播带货等线上消费带动依然是消费物流重要增长点。全年电商物流业务量指数平均为113.6点，总体保持持续上升态势。全年快递业务量完成1989.5亿件，同比增长13.6%，继续保持较快增长速度。个性化、定制化需求成为竞争热点。消费物流市场竞争焦点依然是比拼时效，如，从“次日达”“当日达”到“小时达”“分钟达”。服务品质竞争成为新热点。随着消费者对食品安全要求提高，全程冷链逐步被大家接受，“买的到”逐步向“买的鲜”转变，全年冷链物流总收入超过5500亿元。线上线下消费深化融合发展。“万物到家”成为日常消费场景，即时配送市场继续保持高速增长态势。初步核算，全年即时配送订单量有望超过580亿单。消费全渠道流程再造提速，构建柔性、敏捷性的消费供应链，更好满足消费者多样化需求，成为提振消费的重要前提条件。
三是国际拓展强韧性。2025年，我国国际物流多元化发展，增强进出口的韧性和活力。全年海关监管进出口货运量57.35亿吨，同比增长2.4%，支撑我国保持全球货物贸易第一大国地位，助力高水平对外开放。国际物流通道积极多元化。中欧（亚）班列全年开行数量约3.4万列。其中，跨里海国际运输走廊的南通道同比增长21%。西部陆海新通道发送集装箱同比增长47.5%。全年跨境道路运输开通线路超过70条，运输业务量实现翻倍。全年新开通国际货运航线214条，国际货邮运输量增速超过20%。全球首条中欧北极集装箱快航航线宣告成功首航。国际物流网络加快本地化。随着美国取消800美元小额包裹免税政策，跨境电商小包直邮模式加快向海外仓备货模式转变。全球供应链重构趋于稳定，内外联通、一体衔接、韧性安全的国际供应链服务需求迫切，带动东南亚、中东、非洲、拉美等地区成为布局热点。物流网络国际拓展作为“前哨”，助力“中国制造”融入本地市场。国际物流战略支点布局集中化。宁波舟山港货物吞吐量、上海港集装箱吞吐量保持世界第一。上海两大机场货邮吞吐量站稳全球第二。国家提出支持有条件的地区建设国际物流枢纽中心，有望夯实国内国际双循环的战略支点，提升我国在国际供应链中的枢纽中心地位，提升国际竞争主导权。2025年底，海南自贸港实现封关运行，开放红利加速释放。
四是企业壮大创一流。截至2025年末，我国A级物流企业数量超过11000家，代表国内最高水平的5A级物流企业接近600家。企业兼并重组集中度提高。京东物流等大型企业兼并重组、联盟合作力度加大，一批领军企业规模效应更加显著。中国物流收购一汽物流、徐工云仓，与中国电气装备合资成立装备物流公司，物流资源专业化整合提速。企业转型升级竞争力提升。交通运输部、商务部支持培育具有国际竞争力的交通物流、数智供应链领军企业，国资委推进世界一流企业培育。上榜世界500强的物流企业达到7家。物流企业加快向物流集成商和供应链服务商转型升级，重构生产组织方式和商业模式，逐步向专业化和价值链高端延伸。重点物流企业供应链服务订单增长14.8%，成为新的利润增长点。
五是科技驱动育动能。2025年，新技术、新模式、新业态不断涌现，科技创新与产业创新深度融合，培育物流新质生产力。人工智能新技术推广应用。物流和供应链领域具有丰富的人工智能场景。随着以DeepSeek为代表的国产AI大模型问世，中远海运等大型物流企业纷纷开展部署或自主研发，涌现一批高价值物流场景。“人工智能+物流+供应链”深化产业融合，逐步从单点智能向全链路智能化转变，成为产业提质增效新的源泉。“无人经济”新模式蓬勃发展。无人配送车辆商业化应用提速，全国已有上百个城市开放无人配送车辆路权，快递物流、末端配送、农村物流是重要应用场景。全年新开通低空物流航线近300条，邮政快递行业无人机年运输业务量近400万件，城际干线、山区海岛等应用场景潜力巨大。智慧物流园区、智慧物流枢纽创新发展。无人仓市场规模稳步增长，仓储即服务（WaaS）模式兴起。无人物流模式重构物流组织方式，成为无人技术规模化应用的重要方向。平台经济等新业态加快落地。越来越多的物流平台从公路物流向多式联运、供应链一体化迭代升级。数智供应链加快兴起，一批领军企业和创新模式涌现。物流行业可信数据空间正式落地，开放首批20大类应用场景共建，多方合力构建“价值共创”新生态。
六是绿色转型筑生态。2025年，我国绿色物流驶入快车道。交通和物流领域开展大规模设备更新，老旧装备报废换“新”。截至2025年11月底，淘汰更新国三和国四营运柴油货车25万多辆、船舶1.2万余艘，更新邮政快递领域末端配送车辆、老旧分拣设备8万多台（套），一批场站、园区、仓储、冷链等老旧物流设施装备更新改造。物流装备设施能源换“新”。全年新增新能源物流车超过60万辆，其中，新能源重卡销量约23万辆，渗透率超28%。绿色航运燃料生产及加注体系建设积极推进，电动及甲醇动力船舶迈向规模化应用。物流园区加快绿色化、低碳化改造，园区充换电设施、光储充一体化系统日益普及。行业绿色发展模式创“新”。《快递暂行条例》修订实施，快递包装绿色化、减量化、可循环发展提升，同城快递使用循环包装比例达10%。绿色物流企业达标工作启动，物流碳足迹管理平台得到应用。绿色物流发展动能持续增强，成为建设美丽中国的重要力量。
（三）支撑保障稳健有力
一是投资增长稳健。2025年，交通和物流基础设施投资规模维持高位，支撑带动有效社会投资。预计全年完成交通固定资产投资超过3.6万亿元。分方式看，铁路完成投资9015亿元，公路、水路完成投资超2.6万亿元，民航完成投资1200亿元。全年装卸搬运和仓储业固定资产投资同比增长4.1%。总体看，“十四五”以来，我国交通和物流基础设施规模保持较快增长，逐步从供给总体短缺向基本适应需求转变。交通运输通道日益畅通。截至2025年末，全国铁路营业里程达16.5万公里，其中高铁超5万公里。全国高速公路近20万公里，高速铁路、高速公路规模居世界第一。全年新增高等级航道约900公里，新增颁证民用运输机场5个，国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%。物流枢纽节点初具规模。据中物联调查，规模以上物流园区超过2700家。国家物流枢纽和国家骨干冷链物流基地布局建设分别达到181个和105个。全国通用仓储面积超过10亿平方米，自动化、立体化、智能化改造提速。通过畅通骨干通道，提升枢纽能级，织密服务网络，“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系逐步成型。
二是政策举措得力。2025年，有效降低全社会物流成本行动持续发力。国家发展改革委、交通运输部、商务部、海关总署、数据局等多个政府部门出台一系列政策措施。在制度性降本方面，快递服务增值税新政落地，税率统一按6%征收。出口退税支持跨境电商出口海外仓发展。航空口岸等通关便利化措施加快推广复制。在结构性降本方面，铁路物流事业部改革试点有序推进，激发铁路货运市场化经营的内生动力。“一港一策”推进集装箱铁水联运深度融合。在技术性降本方面，国家物流公共数据共享开放清单发布，16个城市开展物流数据开放互联试点，交通基础设施数字化转型和数智供应链建设获得支持。在合规性降本方面，车辆运输车专项治理深入推进，互联网平台价格行为规则和交易规则出台，物流统一大市场建设迈出坚实步伐。此外，产业供应链韧性和安全举措取得突破。为应对美国航运物流301调查具体措施，《中华人民共和国海商法》修订出台反制措施取得积极成效。
三是行业治理精准。2025年，首次将综合整治“内卷式”竞争写入政府工作报告。行业“反内卷”取得积极成效，在政府和企业多方努力下，快递企业单票收入呈现环比持续提升趋势，逐步摆脱低价竞争困局。三大外卖平台宣布试点取消骑手超时罚款，互联网道路货运平台正式实施平台货主实名制度，严格登记审核货主身份信息。平台算法治理倡导向优向善发展，从业人员权益保障稳步提升。行业“标准化”得到大力推进，即时物流等一批行业标准发布实施并在全行业贯彻执行。物流设施、装备器具标准化衔接，重点工业批发和零售企业自有托盘标准化率达到75%，租用托盘标准化率达到95%。标准国际化取得进展，国际标准化组织在创新物流技术委员会（ISO/TC344)下成立零售物流、快递服务分委员会，我国在创新物流国际标准化领域的话语权持续提升。治理“协同化”取得新进展。中物联当选国际采购与供应管理联盟全球主席单位，《全球供应链发展与稳定厦门倡议》发布，发出以合共生的“中国声音”，在国际市场引发积极反响。物流企业发布自律公约和贯标承诺，初步形成“政府规制+行业自律+企业自治”模式，探索“协同共治”新格局。
同时，我们也要看到，当前行业发展还存在一些系统性、结构性、体制性矛盾，老问题、新挑战相互交织，增加了转型升级的难度。一是市场“供强需弱”矛盾依然存在，从需求看，传统产业需求不振、基础市场货量逐步达峰，而高端化、一体化、集约化需求释放不足；从供给看，竞争仍然集中在中低端供给，市场出清困难导致供给过剩，难以满足产业升级和消费升级要求。二是“内卷式”竞争问题较为严峻，物流业景气指数中主营业务利润指数不振，企业经营面临“增收不增利”局面。部分基础市场存在不正当竞争，导致“劣币驱逐良币”现象，阻碍市场良性健康发展。三是基础设施“重建设、轻运营”现象制约发展，部分新建设施利用率偏低，市场化运营能力不足，影响投资积极性。存量资源出现区域性、结构性过剩，城市内的老旧物流设施面临改造升级的迫切需求。四是国际物流和供应链安全风险加大，影响国际贸易体系稳定，亟须提升国际供应链现代化水平。五是行业治理能力亟待发育完善，与数字技术相结合的物流新模式存在制度约束，行业规范自律、协同治理与市场预期还有差距。
