本书是双碳背景下，系统阐述多源固废在道路工程中资源化利用技术的首次尝试，主要内容包括：绪论、高掺量RAP厂拌热再生技术、水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技术、透水型水泥稳定建筑垃圾再生集料基层技术、钢渣沥青路面表面层应用技术、粉状固废在道路工程中资源化利用技术、尾矿在道路工程中资源化利用技术等。

由于编著水平所限，书中难免存在不足之处，敬请读者批评指正，以便对本书做进一步的修改完善。

目录

第1章  绪  论  / 11.1  多源固废的产生和分类  / 1

1.2  多源固废资源化利用相关政策  / 2

1.3  固废用于道路工程的技术标准与规范  / 4

1.4  本章小结  / 7

第2章  高掺量RAP厂拌热再生技术  / 82.1  技术背景  / 8

2.2  国内外研究现状  / 8

2.3  再生剂再生效果研究  / 9

2.4  高掺量RAP再生沥青混合料配合比设计及路用性能研究  / 11

2.5  数值模拟  / 16

2.6  高掺量RAP再生沥青路面工艺技术  / 38

2.7  经济社会环境效益  / 42

2.8  本章小结  / 44

第3章  水泥混凝土路面共振破碎原位再生利用技术  / 463.1  技术背景  / 46

3.2  国内外研究现状  / 47

3.3  旧水泥混凝土路面原位再生利用技术对比  / 48

3.4  共振破碎原位再生利用技术  / 50

3.5  示范工程  / 58

3.6  本章小结  / 63

第4章  透水型水泥稳定建筑垃圾再生集料基层技术  / 644.1  技术背景  / 64

4.2  国内外研究现状  / 65

4.3  透水型再生水稳应用性能研究  / 67

4.4  透水型再生水稳数值模拟与细观损伤机理研究  / 89

4.5  透水型再生水稳施工工艺研究  / 126

4.6  效益分析  / 128

4.7  本章小结  / 130

第5章  钢渣沥青路面表面层应用技术  / 1325.1  技术背景  / 132

5.2  国内外研究现状  / 133

5.3  钢渣单颗粒破碎试验与近场动力学模拟  / 134

5.4  钢渣沥青混合料配合比设计  / 143

5.5  数值模拟  / 146

5.6  钢渣沥青路面工艺技术  / 161

5.7  经济效益社会环境效益  / 165

5.8  本章小结  / 168

第6章  粉状固废在道路工程中资源化利用技术  / 1696.1  技术背景  / 169

6.2  国内外研究现状  / 169

6.3  原材料性能  / 171

6.4  加州承载比  / 172

6.5  无侧限抗压强度及水稳定性  / 175

6.6  较高含水率土壤固化研究  / 177

6.7  多源粉状固废高效利用装备  / 184

6.8  工程示范  / 187

6.9  经济社会效益  / 189

6.10  本章小结  / 192

第7章  尾矿在道路工程中资源化利用技术  / 1937.1  技术背景  / 193

7.2  国内外研究现状  / 194

7.3  尾矿分布及特性分析——以湖南省为例  / 196

7.4  尾矿在道路工程中的资源化利用技术  / 203

7.5  本章小结  / 213

参考文献  / 214