《世界一级方程式锦标赛冠军传奇》讲述了70余年来，以胡安·曼努埃尔·方吉奥、埃尔顿·塞纳、迈克尔·舒马赫和刘易斯·汉密尔顿为代表的，世界一级方程式锦标赛（F1 World Championship）车手冠军故事，以生动干练的笔触，使33位车手冠军异彩纷呈、扣人心弦的人生与赛场历程跃然纸上，客观呈现了他们的为人与处世之道。
本书所有照片均遴选自“卡希尔影库”（The Cahier Archive），由著名F1摄影师伯纳德·卡希尔与保罗-亨利·卡希尔父子拍摄，完美记录了每位F1车手冠军职业生涯不同阶段的精彩瞬间。
本书是所有热爱赛车运动的朋友不可错过的阅读与收藏佳品。

7前　言
10引　言
15朱塞佩·“尼诺”·法里纳博士
20胡安·曼努埃尔·方吉奥
29阿尔贝托·阿斯卡里
36迈克·霍索恩
43杰克·布拉汉姆爵士
48菲尔·希尔
55格雷厄姆·希尔
60吉姆·克拉克
69约翰·苏堤斯
74丹尼斯·“丹尼”·霍尔姆（丹尼斯·克里夫·霍尔姆）
81杰基·斯图尔特爵士
88约亨·林特
94埃默松·菲蒂帕尔迪
101尼基·劳达
108詹姆斯·亨特
115马里奥·安德烈蒂
120乔迪·谢科特
127阿兰·琼斯
133尼尔森·皮奎特
138科克·罗斯伯格
145阿兰·普罗斯特
152埃尔顿·塞纳
161奈杰尔·曼塞尔
166迈克尔·舒马赫
177达蒙·希尔
182雅克·维伦纽夫
189米卡·哈基宁
194费尔南多·阿隆索
201基米·莱科宁
206刘易斯·汉密尔顿爵士
215简森·巴顿
220塞巴斯蒂安·维特尔
228尼科·罗斯伯格
235参 考 文 献
236致　谢

伯尼·埃克莱斯顿：

本书讲述的历届F1世界冠军，都是令我难以忘怀的老友。
显然，我与其中一些人过从甚密。其实从杰克·布拉汉姆算起，每一位我都能以“哥们儿”相称。我与他们的关系就是如此。老实说，我没有和他们当中的任何一位翻过脸，哪怕是我经营布拉汉姆车队时的冠军们。
执掌F1期间，我从未强迫任何人去做他们不情愿做的事，或者可能引起争吵的事，因为他们从不漫天要价！如果我请他们去南非或者其他什么地方，他们会说“我们会抽时间去的”。绝不会有恼人的讨价还价。
你可能对此错愕不已，但我管理F1车队的理念是，无论哪位车手，赢得世界冠军都不是最重要的。我刻意与法拉利保持距离。我认为，从商业角度考虑，除法拉利车队外的任何车队获胜都更有价值。我宁愿法拉利车队十年不拿冠军，但他们几乎每年都有实力拿冠军。车手同理，对我而言，鲜明的个性比冠军头衔更有分量。
你不能理所当然地认为，任何一位世界冠军都将夺冠视为生命中最重要的事。他们当然想赢，因为这是他们竞逐赛道的初衷。但这并非终极目标。各行各业中的每一分子都想把自己的工作做好，成为专业领域内的翘楚。每一位世界冠军都极具竞争力，这是无可争辩的事实。
比如，某些车手在争取车队资源方面确实更有天赋，而某些车手可能拥有更精湛的技术，或者在速度上更具优势。总之，对强健与睿智的共同追求，将他们聚拢到一起。
他们当中，有人为拿到世界冠军而情愿比别人舍弃更多。有些冠军并非天赋异禀，要随时准备去做自己不太情愿做的事，但他们知道，这是成为世界冠军所必须经历的。正是这些品质使他们脱颖而出。
每位车手都是独一无二的，他们出于各种原因与赛道结缘。比如方吉奥，我很少把车手的照片摆在办公室里，他是让我破例的少数车手之一。我与他情同手足，我知道这哥们儿值得信赖。格雷厄姆·希尔是我的车手，但他不像我的其他车手，比如吉姆·克拉克和詹姆斯·亨特那样，和我走得很近。约亨·林特曾经是我的车手，我们之间的关系自然非比寻常。
每当有人问我谁是最好的车手时，我的回答永远是阿兰·普罗斯特，这并非源于我们的交情，而是源于他独树一帜的驾驶风格，他本可以拿下不止四届世界冠军。从比赛开始的那一刻起，他就会尽可能地保护赛车的关键部件，包括制动器、轮胎和变速器。当他驾驶赛车安全返回时，你几乎无法通过车况察觉到他刚刚驾驶赛车跑完比赛且名列前茅。我一直认为他是最棒的。
以上种种，都是细枝末节。事实是，本书所聚焦的每一位车手，都能在关键时刻不负众望。他们是如此特别，与他们相识是我的荣幸。